在公路、鐵路、機場跑道等工程施工中，小型壓路機可謂是不可缺少的一類機械設備。雖說小型壓路機的(de)(de)使(shi)用為(wei)工(gong)程(cheng)施工(gong)提供(gong)了(le)諸多的(de)(de)便利(li)，并創造(zao)了(le)較為(wei)可(ke)觀的(de)(de)經濟效益，但(dan)要想更大程(cheng)度地發揮其在工(gong)程(cheng)施工(gong)中的(de)(de)作(zuo)(zuo)用，還需(xu)相關操作(zuo)(zuo)人員及(ji)時掌(zhang)握一些作(zuo)(zuo)業技巧。下(xia)面本章就小型壓路機的(de)(de)一般碾壓原則以及(ji)實(shi)用技巧作(zuo)(zuo)以如(ru)下(xia)簡(jian)單分析。

碾壓原則

沿線路縱向進行壓實，碾壓時遵循“先輕后重，先慢后快，先邊后中”的原則。采用靜壓1遍+強振3-4遍+弱振2遍+靜壓1遍，行走速度控制在4km/h以內方式進行，具體方法如下：

1.壓實路面應從道路兩側邊緣開始，逐步碾壓移向道路中心。先后兩次的滾壓帶要有特定的重疊寬度，串聯壓路機和單輪振動壓路機的重疊寬度取250~300mm，靜碾三輪壓路機的重疊寬度可取主壓輪的一半。

2.開始第一遍沖擊碾壓的較佳溫度石油瀝青為80~150℃之間，渣油瀝青為90~110℃，若碾壓溫度過高，材料會在滾輪前受到擠壓，出現沿滾輪邊緣膨脹產生橫向裂紋和粘附于滾輪上的現象。當碾壓溫度過低，瀝青粘度變高，難以壓實，碾壓過的路面會出現龜裂現象。

3.小型壓路機要盡量靠近攤鋪機碾壓，并采取先輕后重的施壓方法，以保障在混合料冷卻到低于所需較低溫度前達到密實度要求。在碾壓新鋪瀝青混合料時，小型壓路機操作人員應先將驅動輪駛入新鮮混合料場，以減少波紋和斷裂現象。保持沖擊碾壓速度恒定，熱料面層上不要任意停車；轉向或起步時應緩慢，這樣可以把壓痕減到較小。

碾壓機巧

1.作業時小型壓路機應先起步后才能起震，內燃機應先至于中速，然后再調制高速。

2.在坡度很陡情況下進行下坡碾壓時，應先使用輕型小型壓路機進行預壓，而后再用重型壓路機或振動壓路機進行壓實。

3.無論是上坡碾壓還是下坡碾壓，小型壓路機的驅動輪均應在后面。這樣做有以下優點：上坡時，后面的驅動輪可以承受坡道及機器自身所提供的驅動力，同時前輪對路面進行初步壓實，以承受驅動輪所產生的較大的剪切力；下坡時，壓路機自重所產生的沖擊力是靠驅動輪的制動來抵消的，只有經前輪碾壓后的混合料才有支承后驅動輪產生剪切力的能力。

總而言之，為更大程度地發揮小型壓路機的功能與優勢，保障工程施工的順利進行，還望相關操作人員定要及時掌握壓路機基本碾壓原則與技巧，并加強對壓路機的日常維護與故障檢修，以使之更好地為工程施工服務。