在公路、鐵路、機場、水利工程、建筑工程中，壓路機主要用(yong)于對路基(ji)、路面(mian)、大堤、圍堰、建(jian)筑基(ji)礎(chu)等進行壓(ya)實，所(suo)謂壓(ya)實，就是(shi)通過碾壓(ya)、沖擊等方法(fa)，以外力克服土壤、砂石(shi)、瀝青混合料的(de)顆粒之間的(de)摩擦力、凝聚(ju)力進行重(zhong)新排列，互(hu)相(xiang)之間靠攏(long)、將水與空氣擠岀，使(shi)材料顆粒之間的(de)摩擦力、凝聚(ju)力變(bian)得(de)更(geng)大，被壓(ya)實材料也就更(geng)密實。

壓實經過(guo)了(le)四個過(guo)程(cheng)：重新排列(lie)、充(chong)填過(guo)程(cheng)、分離(li)過(guo)程(cheng)與夯實過(guo)程(cheng)。即(ji)較(jiao)大(da)的顆(ke)粒(li)重新排列(lie)，使它們之間的間隙(xi)變小，小顆(ke)粒(li)充(chong)填到大(da)顆(ke)粒(li)這(zhe)間的間隙(xi)中，將(jiang)間隙(xi)中的水與空氣擠(ji)出，在(zai)外力的作(zuo)用(yong)下顆(ke)粒(li)碎裂(lie)，造成進一步的充(chong)填。

造成壓(ya)實的作用力(li)有(you)以下幾種(zhong)：靜壓(ya)力(li)、沖擊力(li)、激(ji)振力(li)、振蕩力(li)與(yu)搓揉(rou)力(li)。能(neng)產(chan)生以上(shang)兒(er)種(zhong)力(li)進行壓(ya)實工作的機器就(jiu)是壓(ya)路機。

以下是關于小型壓路機的選擇

1、根據工(gong)程質量要(yao)求選擇

（1）若想(xiang)獲得均(jun)勻的(de)壓實密度，可選用輪胎式(shi)壓路機(ji)。

輪(lun)胎式壓路機在碾(nian)壓時不破壞(huai)土(tu)壤原有的粘度(du)，各壤之間有良好的結合性能，加之前輪(lun)可擺(bai)動(dong)，故實(shi)較為(wei)均(jun)勻(yun)，不會有虛(xu)假壓實(shi)情況(kuang)。

（2）若(ruo)想使路面(mian)壓實平整，可選用全(quan)驅動式壓路機。

對(dui)壓(ya)(ya)路(lu)機(ji)壓(ya)(ya)實能力要求不(bu)高的(de)地(di)區，可使用(yong)線壓(ya)(ya)力較(jiao)低(di)而機(ji)動靈活的(de)壓(ya)(ya)路(lu)機(ji)。

若要盡快(kuai)達到壓實效(xiao)果，可選用(yong)大(da)噸位的壓路(lu)機，以縮(suo)短(duan)工期。

2、根據鋪層厚度選擇

（1）在碾(nian)壓瀝青混凝土路(lu)面(mian)時，應根據混合料(liao)(liao)的(de)(de)攤(tan)鋪厚度選擇壓路(lu)機的(de)(de)重量、振(zhen)幅及振(zhen)動頻(pin)率。通(tong)常(chang)，在鋪層厚度小于6σmm的(de)(de)薄鋪層上，最(zui)好使(shi)用振(zhen)幅為0.35~0.60m的(de)(de)2^6t的(de)(de)小型(xing)振(zhen)動式壓路(lu)機，這(zhe)樣可(ke)避免出現(xian)堆料(liao)(liao)、起波和(he)損壞骨料(liao)(liao)等現(xian)象；

（2）同時，為了防止(zhi)瀝青混合料(liao)過冷(leng)，應在攤鋪之后(hou)緊(jin)跟著(zhu)進行碾壓(ya)(ya)。對于(yu)厚(hou)度(du)大于(yu)100m的厚(hou)鋪層，應使(shi)用高振(zhen)幅（可高達(da)1.0mm）、6-10t的大中型振(zhen)動式壓(ya)(ya)路機(ji)。