小型壓路機的種類是很多的，手扶壓路機結構緊(jin)湊，體(ti)積小，轉換場地方便。

主要用(yong)途可(ke)用(yong)于壓實泥(ni)土、瀝青道(dao)(dao)路、人(ren)行道(dao)(dao)、橋涵、停車場(chang)(chang)(chang)、體育場(chang)(chang)(chang)地(di)(di)及狹(xia)窄場(chang)(chang)(chang)地(di)(di)壓實作業，垂直振(zhen)動(dong)，激振(zhen)力大，壓實效率(lv)高，是(shi)公路、市政(zheng)部門對修建道(dao)(dao)路、街道(dao)(dao)、廣(guang)場(chang)(chang)(chang)的理想設備。

原理特點

1、特大水(shui)箱減少來回(hui)補水(shui)的麻(ma)煩，使設(she)備增長了可連(lian)續工作時間。

2、垂直振動(dong)，激振力大，壓實效率高。

3、鋼輪(lun)上(shang)有自動壓緊的聚(ju)氨脂(zhi)自動清洗刮板，防(fang)止泥(ni)上(shang)和瀝青在鋼輪(lun)上(shang)聚(ju)集，使壓實更平滑。

4、可(ke)調節折(zhe)疊式的(de)操(cao)(cao)作(zuo)把手(shou)給操(cao)(cao)作(zuo)人員(yuan)帶來了舒適(shi)的(de)操(cao)(cao)作(zuo)環(huan)境，折(zhe)疊后方(fang)便(bian)運(yun)輸或收藏

振動式壓路機：

振動式壓(ya)路機(ji)依靠碾重靜壓(ya)和(he)和(he)振動力的共同作用(yong)來壓(ya)實物(wu)料。按行走方式分，振動壓(ya)路機(ji)有拖式、手扶式和(he)自行式等型式，常用(yong)的是自行式。振動壓(ya)路機(ji)在使用(yong)中應(ying)注意以下事項：

1、變(bian)換(huan)(huan)行駛速度時，必須先(xian)分離主離合器(qi)或換(huan)(huan)向離合器(qi)，才可扳動變(bian)速手(shou)柄進行換(huan)(huan)擋。

2、壓路機(ji)(ji)變(bian)換(huan)行駛方(fang)向時，須先將(jiang)換(huan)向手(shou)(shou)柄由前進（后(hou)退）位置扳至(zhi)(zhi)中位，待壓路機(ji)(ji)停穩后(hou)再(zai)將(jiang)手(shou)(shou)柄扳至(zhi)(zhi)后(hou)退（前進）位置。不可一次扳到位，以免因(yin)突然變(bian)換(huan)行駛方(fang)向而損壞機(ji)(ji)件。

3、壓(ya)路(lu)機作業行(xing)(xing)駛中，若發(fa)現(xian)換(huan)向離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)或(huo)起振(zhen)離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)有(you)打滑現(xian)象，應立即(ji)停機，并分離(li)主離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)；須對換(huan)向離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)或(huo)起振(zhen)離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)進行(xing)(xing)檢查、調(diao)整及排除故(gu)障(zhang)。不可加(jia)大油門、試圖(tu)以高(gao)轉速大功率來勉強行(xing)(xing)駛，否則將燒毀離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)片。

4、壓實松(song)散物料時，應先經過1-2次(ci)靜(jing)壓后(hou)再進(jin)行振(zhen)動碾壓。

5、壓(ya)路機的起振或(huo)停振，應在運(yun)行(xing)中進行(xing)，以(yi)免(mian)損壞路面。嚴禁在硬質路面上起振，以(yi)免(mian)損壞減(jian)振裝置或(huo)其他機件。

6、在平整路面上作近距(ju)(ju)離(li)(li)轉場時可用(yong)高速(su)擋(dang)，但若(ruo)距(ju)(ju)離(li)(li)較遠，則須用(yong)其他運輸(shu)工具載(zai)運。

7、上、下(xia)坡時應提前換好(hao)低(di)速擋，禁止以高速上、下(xia)坡。

8、進行高(gao)速碾壓作業時，禁(jin)止開動起(qi)振裝置。

振(zhen)(zhen)動壓(ya)(ya)路(lu)機(ji)是利用(yong)其(qi)自身的重力和振(zhen)(zhen)動壓(ya)(ya)實各(ge)(ge)(ge)種(zhong)建筑和筑路(lu)材料。在公路(lu)建設中，振(zhen)(zhen)動壓(ya)(ya)路(lu)機(ji)最適宜(yi)壓(ya)(ya)實各(ge)(ge)(ge)種(zhong)非粘性土(tu)壤、碎石、碎石混合料以(yi)及各(ge)(ge)(ge)種(zhong)瀝青混凝土(tu)而被廣(guang)泛應用(yong)。

1.采(cai)用鉸接式(shi)車(che)架、液壓行(xing)走、液壓振動、全液壓轉向(xiang)系(xi)統。

2.具有兩種振頻、兩級振幅，可適應于不(bu)同厚(hou)度鋪層和各種材(cai)料的壓實。

3.采(cai)用進(jin)口液(ye)(ye)壓泵、液(ye)(ye)壓馬達、振動軸(zhou)承保(bao)證了整機(ji)的可靠性(xing)。

4.車架及機罩采用優(you)化設計，保養(yang)和維修方便(bian)

5.具有三級(ji)減(jian)振，駕駛室采用密封隔音措施，駕駛更(geng)加舒適。

70年代(dai)，隨著靜液傳(chuan)動(dong)(dong)技(ji)術(shu)、液壓(ya)(ya)(ya)控制技(ji)術(shu)和計算(suan)機(ji)(ji)技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)，壓(ya)(ya)(ya)實技(ji)術(shu)和壓(ya)(ya)(ya)實設備的(de)(de)(de)(de)研(yan)究有了長足的(de)(de)(de)(de)進展(zhan)。首先，靜液傳(chuan)動(dong)(dong)應用到(dao)壓(ya)(ya)(ya)實機(ji)(ji)械(xie)上，通過液壓(ya)(ya)(ya)系統流量的(de)(de)(de)(de)控制，可(ke)以容(rong)易地改(gai)變馬達的(de)(de)(de)(de)轉速，實現(xian)壓(ya)(ya)(ya)路(lu)機(ji)(ji)振(zhen)動(dong)(dong)頻率(lv)(lv)的(de)(de)(de)(de)連(lian)續(xu)調節(jie)，因而使得復雜的(de)(de)(de)(de)傳(chuan)動(dong)(dong)系大為簡化(hua)。這一時期，振(zhen)動(dong)(dong)壓(ya)(ya)(ya)路(lu)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)研(yan)究主(zhu)要集中(zhong)在振(zhen)動(dong)(dong)壓(ya)(ya)(ya)路(lu)機(ji)(ji)參數(shu)優化(hua)方面(mian)，并逐步實現(xian)了振(zhen)動(dong)(dong)頻率(lv)(lv)與振(zhen)動(dong)(dong)幅度的(de)(de)(de)(de)無級連(lian)續(xu)調節(jie)改(gai)善了壓(ya)(ya)(ya)實效果。

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